Venstre er ikke sat i verden for at beskytte miljøet…

Borgerligt vanvid i jakkesæt

.

Efter ændrede bilafgifter udleder de nye biler mere CO2

Det er blevet billigere at købe større biler, og større biler forurener mere, konstaterer Danmarks Statistik.

Da regeringen og Dansk Folkeparti i efteråret blev enige om at ændre på bilafgifterne, var det med til at sætte gang i en bevægelse:

Toyota Land Cruiser

Danskerne fik råd til at købe større biler for de samme penge som tidligere, og det gjorde de. Salget af især såkaldte SUV’er som en Nissan Qashqai eller en Toyota Land Cruiser er eksempelvis steget.

Det betyder samtidig, at nye biler solgt efter afgiftsændringerne i efteråret har ført til en højere CO2-udledning.

Det viser tal fra Danmarks Statistik.

– Der er sket det, at danskerne har købt større biler for de samme penge. En større bil har større motor og mere energiforbrug, og det genererer mere CO2-udledning. Det er den simple udlægning af, hvad der er sket, siger specialkonsulent Søren Dalbro fra Danmarks Statistik.

Danmarks Statistik vurderer, at nye biler solgt efter afgiftsændringerne samlet set udleder mellem to og tre procent mere CO2, når man sammenligner med udledningen fra nye biler, der blev solgt før ændringerne af bilafgifterne.

.

Peter Skaarup (DF)
Helt ærligt…! Vi har hverken en miljø- eller klimapolitik…

De globale klima-konsekvenser har retning mod menneskehedens endelige

.

Venstre er ikke sat i verden for at beskytte miljøet

.

Karsten Lauritzen (V): Det er en slem misforståelse, dersom folk tror Venstre er sat i verden for at beskytte miljøet…..!

At der udledes mere CO2 end tidligere fra nye biler solgt efter sænkelsen af registreringsafgiften i efteråret, bekymrer hverken regeringen eller skatteminister Karsten Lauritzen (V) synderligt.

Hele øvelsen med at sænke registreringsafgiften handlede om, at det skulle blive billigere at købe større og mere sikre biler – ikke om at tage vare på miljøet.

Sådan lyder det fra skatteministeren, efter at tal fra Danmarks Statistik har vist, at nye biler solgt efter afgiftsændringerne udleder to-tre procent mere CO2 i forhold til før aftalen.

– Formålet med at sænke registreringsafgiften var at gøre bilerne billigere og sørge for, at danskerne kunne købe nogle større, mere sikre og – miljørigtige – biler, siger skatteminister Karsten Lauritzen.

– Men konsekvensen er, at der kommer flere biler på gaden, og det kan jo føre til mere udledning af CO2, siger han.

Skatteministeren mener desuden, at det er for tidligt at gøre regnestykket endegyldigt op i forhold til CO2-udledningen fra nye biler solgt efter afgiftsændringerne.

Det skyldes, at der er længere leveringstid på eksempelvis grønne hybridbiler, som derfor ikke tæller med i statistikken endnu. Danmarks Statistik vurderer dog, at der vil gå en del år, før tendensen ændrer sig.

– De meget miljøvenlige og CO2-reducerende biler, der bliver solgt, er der lang produktionstid på, så de er ikke kommet ind i statistikken endnu. Så vi har ikke et rigtigt billede til at drage en konklusion, siger Karsten Lauritzen.

I aftalen mellem regeringen og Dansk Folkeparti står der, at afgiftsændringerne vil ”tilskynde til at vælge mere energieffektive biler”.

.

Husk at fremhæve… at – Miljøet – kommer først....

Venstre overvejer hjælp til tørkeramte landmænd

.

Hvordan hænger det sammen med, at nye biler udleder mere CO2 end før?

– Det hænger fint sammen. De biler, der bliver solgt, er mere miljørigtige, og der bliver så solgt flere biler som følge af, at de er blevet billigere, siger Karsten Lauritzen.

– Det er grundlæggende godt. Flere danskere har råd til at have deres egen bil. Det fører så til forurening, og det skal vi selvfølgelig håndtere. Men det håndterer vi ikke ved at sætte bilbeskatningen op. Det håndterer vi ved at få mere vedvarende grøn energi, siger han.

S: Det går den gale vej

Jesper Petersen (S)

Hos Socialdemokratiet mener skatteordfører Jesper Petersen på baggrund af tallene fra Danmarks Statistik, at ”det går absolut den gale vej”.

– Det skulle i virkeligheden gerne gå den anden vej, og transport er jo et af de områder, hvor vi virkelig har brug for at gøre noget for at få nedbragt CO2-udslippet, hvis vi skal blive ved med at være en stærk grøn nation, siger Jesper Petersen.

Han mener, at regeringen og Dansk Folkeparti har nedtonet de klimamæssige effekter af efterårets aftale.

Derfor vil den socialdemokratiske skatteordfører nu bede skatteministeren om at se på effekterne af sænkelsen af registreringsafgiften på ny.

– Regeringen skal genberegne den seneste omlægning af bilafgifterne, så vi får et ærligt svar på, om det var rigtigt, da de sagde, at det ikke ville betyde et større CO2-udslip, siger Jesper Petersen.

Kilde: dr.dk

.

Klimaforsker: “Jeg frygter, at der skal lig på bordet i Danmark”

.

You may also like...