Svensk flyafgift røber Venstre-regeringens bedrageriske “klimapolitik”

 

Ny svensk skat har sat gang i en debat om klima og afgifter.

Regeringen har ikke forstået alvoren, siger SF.

Når vi flyver sætter turen ekstra tryk på de allerede accelererende klimaændringer.

.

.

En statusrapport for vejret i 2017 får verdens meteorologer til at rynke brynene over et stort sammenfald af ekstreme vejrfænomener.

Vejrguderne bød i det forgangne år på lidt af hvert, særligt når det kommer til ekstreme vejrfænomener.

Og selvom det måske kan være svært at forestille sig, så blev 2017 faktisk også målt til at være et af de varmeste år i moderne tidsregning.

Det viser en statusrapport for vejret i 2017, der er udgivet af World Meteorological Organization, WMO.

»Det var et uroligt år og et voldsomt år. Alle de parametre, vi vurderer ud fra, gik den forkerte vej,« sagde Jesper Theilgaard, der er meteorolog og klimaformidler, efterfølgende til DR.

»Der var voldsomme orkaner som Irma, Harvey og Maria. Der var meget voldsomme oversvømmelser i Pakistan, Indien og Nigeria. Manglende is i Arktis.

Der var bare ikke rigtigt noget, der kunne få os til sige, at vejrmæssigt gik det ok,« lyder konklusionen fra Jesper Theilgaard.

.

2010

.

I Sverige er det slut med give et lille ekstrabeløb for en flyrejse til Berlin eller London, efter at der fra starten af april er indført en ny flyskat.

Den store CO2-udledning fra flybranchen har fået Sverige til at indføre en ny skat. Fra 1. april skal luftfartsselskaberne betale enten 60, 250 eller 400 svenske kroner per passager, alt efter hvor lang flyveturen er.

For fremtiden skal luftfartsselskaberne betale 60 kroner i skat per passager for en indenrigsafgang og rejser til EU. Mellemlange rejser beskattes med 250 kroner, og de længste oversøiske rejser med 400 kroner.

Alt sammen i svenske kroner. I danske kroner svarer det 43,50 kroner, 181 kroner og 290 kroner.

Målet er ifølge den svenske klimaminister, Isabella Lövin, at begrænse forurening fra flytrafik.

.

.

Statusrapporten viser bl.a., at 2017 var det varmeste år i nyere tid, hvis ikke man tager højde for vejrfænomenet El Ninos påvirkning af vejret.

Temperaturen var således 1,1 grader højere end før industrialiseringen.

Flere lande i Afrika har været ramt af tørke, ligesom millionbyen Cape Town i Sydafrika også stadig risikerer at løbe tør for vand inden for den nærmeste fremtid.

Med klimaaftalen i Paris i 2015 blev verdens lande dog enige om, at den globale temperaturstigning skal holdes på “et godt stykke under to grader” i forhold til den førindustrielle tid.

Den målsætning synes nu for alvor truet.

.

.

Men man skal ikke vente en lignende ordning i Danmark.

Økonomi- og indenrigsminister Simon Emil Ammitzbøll-Bille (LA) lader mandag forstå, at han synes, flyskatten er helt skæv.

– Flyskatter. Sådan kan den globale overklasse flyve videre med god samvittighed, mens folk med små indtægter kan rejse mindre eller blive hjemme. Ikke med min stemme, skriver han på Twitter.

.

Liberal Alliance har slet ikke ingen natur- og klimapolitik

.

Sverige indfører flyskat for at værne om klimaet

– Formålet med skatten er at minimere CO2-aftrykket fra flyrejser, efter at der er sket en brat stigning i flyrejser, skriver klimaminister Isabella Lövin fra Miljøpartiet i en kommentar i avisen Dagens Nyheter.

Samme miljøansvarlige holdning har Lisbeth Bech Poulsen, erhvervs- og økonomiordfører i SF, der mener, at en skat på flyrejser er et godt sted at starte, hvis man vil bremse CO2-udledningen.

– Det er virkelig nu, man skal sætte ind.

– Det er svært, når regeringen ikke er mere ambitiøs, fordi det er, som om de ikke har forstået alvoren, siger hun.

.

.

2017 blev samtidig også et af de dyreste år målt på omkostninger forbundet med verdens naturkatastrofer.

Rapporten anslår nemlig, at 320 milliarder dollars er gået til at udbedre skader efter bl.a. oversvømmelse og orkaner.

Desuden kan forandringerne i vejret medføre sult og mangel på mad, når afgrøder driver væk i oversvømmelse eller slet ikke kan dyrkes på grund af tørke.

Og ifølge generalsekretæren i WMO, Petteri Taalas, tegner der sig et bekymrende billede af år 2018.

»2018 fortsætter, hvor 2017 slap – med ekstremt vejr, der koster menneskeliv,« sagde Petteri Taalas.

.

.

Vi har mere end meget travlt, hvis vi skal undgå alvorlige klimakonsekvenser.

Danmark har over de seneste år skåret ned på sin internationale klimaindsats og klimabistand samt sløjfet klimamål i stedet for at skærpe dem, så de følger Paris-aftalen.

Det haster i dén grad, hvis vi skal nå Paris-aftalens mål og undgå de helt barske klimaændringer.

Med de nationale klimaplaner, verdens lande har meldt ind under Paris-klimaftalen, er vi kun nået cirka en tredjedel af vejen til at holde os under de maksimale temperaturstigninger, der er besluttet i aftalen.

Samtidig er vi meget hastigt på vej til at have brugt den sidste del af det CO2-budget for udslip til atmosfæren, der er plads til.

Det haster altså meget med en øget klimaindsats og handling de næste – ikke mange år – men få år der bliver alt afgørende.

Danmark har ikke alene skåret ned på sin klimapolitiske indsats, også den danske klimabistand til udviklingslandene er blevet kraftigt beskåret de seneste år.

Som påvist af nogle af 92-gruppens organisationer er den danske klimarelaterede bistand således blevet skåret ned til cirka halvdelen over de sidste fem år.

.

.

Også i Norge har man flyskat. Det blev vedtaget i 2016, og her betaler selskaberne en fast takst på 83 norske kroner per passager.

Rasmus Nordqvist, klimaordfører i Alternativet, håber, at flere danske partier fremover følger vores nordiske naboers eksempler.

– Afgifter er en måde at regulere adfærd på. Det er blevet billigt at flyve, og det gør, at folk flyver enormt meget. Det er et stort problem.

– Vi har ikke flertal for en ændring nu, men jeg er ikke i tvivl om, at det kommer i fremtiden, siger han.

I juni 2017 fremlagde transportminister Ole Birk Olesen (LA) og erhvervs- og vækstminister Brian Mikkelsen (K) en luftfartsstrategi. I den forbindelse tog de afstand fra både den norske og den nye svenske flyskat.

Det skyldes, at skatterne svækker konkurrenceevnen for dansk luftfart, skrev regeringen i luftfartsstrategien.

Kilde: jyllands-posten.dk – Kilde: jyllands-posten.dk – Vejrstatus 2017

You may also like...